Top Evropské Říční Plavby Nabízí Klidné Místní Chuť a Krásu
Alison Gardner
Senior Editor Cestovní,
průplavy a řeky jako rekreační zážitek, nikoli Dopravní podnik, jsou ve světě evropského cestovního ruchu již třetí dekádou. Během této doby působivě expanduje s mnoha kreativními variacemi, barging se stal jedinečně populární jako způsob, jak ochutnat Evropu v malém, slané sousto. Jak malý? Navigace 40 na 60 mil za celý týden se může zdát jako nesnesitelné šnečí tempo pro cestovatele zvyklé plánovat dovolenou po celé zemi – a na celém kontinentu, ale-počkejte chvíli!- uvidíme, co se může stát na týdenní dovolené na člunu.
V červenci 2007, můj manžel a já jsem nastoupil na Skotský Highlander, v blízkosti Inverness na skotské východním pobřeží Severního Moře, a usadil se do našeho tartan-zdobené člun domů pro vodní přejezd na západ k pobřeží Atlantiku. Za sedm dní jsme prošli Great Glen čtyři prst ve tvaru jezer (jezera ve Skotských) a 29 zámky (v angličtině a Skotské), jak jsme naši cestu přes 200-rok-starý technický zázrak své doby nazývá Caledonian Canal. Slavná Loch Ness byla mezi jezery, která procházela, i když jsme zahlédli žádná monstra.
Během 62 mil plavby, užili jsme si mnoha ráno nebo odpoledne břehu exkurze, aby zničil nebo obnovena hrady a bitvy stránky s trýznivé příběhy z klanu bitev a zrádný masakr. Prozkoumali jsme Historická pobřežní města a cestovali po lihovaru whisky, abychom se dozvěděli tajemství ochutnávky zasvěcených o slavném skotském pivovaru. A občas jsme skočili na loď, aby se pěšky nebo na kole podél zalesněných towpaths přes počasí nosí Highland strání.
Zpět na palubě naší útulné domácnosti se čtyřmi ensuite salónky až pro osm hostů, jsme vzorky neomezený sklep z jemného francouzského vína, Britské mošty a pivo doplní každý gurmán jídlo podává podle našeho šéfkuchaře na obědy a večeře, včetně místních losos, zvěřina, a hry, stejně jako na překvapivě chutné haggis. Mezi tím, jsme navštívili kapitán jeho práce slyšet pestré příběhy navigace jezer a zámky, broukal podél známé Skotské melodie, když se dudák v plné sadě přišel na palubě na soukromý koncert, půjčil ruku s lany, kde jsme by neměla být hazard, a zamával z vrchní terasou s místními na towpaths a kolem lodě se stejným elegantní milost Královna Elizabeth sama.
V poklidnou ranní jízdy, ano, mohli bychom se zabývali naši 62 mil na Vysočině dálnici v každém pronájem auta nebo autobusu, ale myslím, že to, co bychom měli ujít!
Pobíhat v Evropě Má Mnoho Variant
samozřejmě, že naše Skotský vodní cesta byla all-inclusive plná jídla dohodu, Evropské vnitrozemské plavby luxusní výletní s čtyři palubní personál včetně odborník historik a průvodce, jehož vášeň pro Highland historie rozšířené každý příběh řekl. European Waterways, se sídlem ve Velké Británii, je 40letý veterán s vlastnictvím 17 „hotelových člunů“, jako je skotský Highlander nebo větší (někteří až 20 cestujících) v sedmi evropských zemích. Existují však i jiné styly člunů a rozpočty s různými evropskými vlastníky a provozovateli člunů. Tam jsou také člun rezervační specialisté v USA jako ŘADĚ Dobrodružství, a Člun Paní Plavby, které mají aktuální, ruce-na znalosti tak, aby odpovídala potenciální člun rekreanti s individuálními zájmy a rozpočty kdekoliv v Evropě plodný vodních toků mohou vzít.
Hosting šest klientů najednou a dobře zavedené v jihozápadní Francii, Saint Louis člun majitelé Alasdair a Barbara Wyllie, přivítání hostů, většinou páry nebo rodinu, skupiny, do jejich plovoucích domů na týden. Historický Saint Louis, je klasická holandská pracovní loď přestavěná na hotelový člun v roce 1994. Program zahrnuje gurmánská jídla Barbary připravovaná z čerstvých místních surovin a exkurze vedené majiteli do středověkých vesnic, starověkých opatství, vinic, palíren Armagnacu, místních trhů a venkovských muzeí.
Další variantou, která nabízí flexibilitu i přísnější kontrolu nad cestovním rozpočtem, je na palubě člunu Johna Wilsona Johanna, který od května do září křižuje řeky a kanály Belgie a severozápadní Francie. Postaven v roce 1923 jako holandské dopravní člun a převést na cestovní ruch v roce 1990, to 6-osobní plavidlo s posádkou pro navigaci a řízení lodi, ale hosté zvládnout své vlastní jídlo a výlety, snížení nákladů na 7-denní plavba podstatně. Jak říká John, “ děláme tvrdou práci, zatímco naši hosté se starají o zábavu.“. Po nákupu vynikajících místních produktů si mohou v dobře vybavené kuchyni lodi připravit jídlo, nebo se najíst v malebných vesnicích s tradiční francouzskou kuchyní.“
Kevin Hartwell, majitel a provozovatel člunu Nilaya, opustil cestování po celém světě, když se zamiloval do své 87leté Nizozemské čluny Luxemotor. Vytvořil podpisový styl, který nazývá „neformální objevnou plavbou“ zkoumající několik různých francouzských vodních cest po celou sezónu s cenami v závislosti na počtu cestujících, měsíc, a co si klienti přejí dělat. S jedním dalším členem posádky, Kevin drží služby levnější a flexibilní, tím, že nabízí kontinentální snídaně, lehký oběd a jedna večeře během pobíhat týden (v opačném případě budete jíst na břeh nebo self-catering v člunu kuchyně). Neexistují žádné pobřežní výlety ani zahrnuté transfery na a z lodi.
Rozdíl Mezi Pobíhat a Řeky Křižování v Evropě
Evropské pobíhat a řeky křižování jsou dvě velmi odlišné zkušenosti. Čluny obvykle procházejí lidskými kanály, které nemají žádný proud, pokrývající 40 na 60 mil za týden. Pohybují se tak pomalu, že cestující mohou doslova vystoupit z člunu, pěšky nebo na kole do města, a znovu dohnat člun. Obvykle, čluny jsou historické výplně pojmou 4 na 20 cestující, což z nich dělá ideální pro rodiny nebo skupiny přátel, kteří chtějí obsadit celé plavidlo. Kuchyně a místní vína jsou obvykle vysoce kvalitní, ale zábava je minimální.
říční plavby na druhé straně mohou projít jednou nebo několika zeměmi za týden a zastavit se v hlavním srdci měst, jako je Paříž, Kolín nad Rýnem nebo Budapešť. Obecně pojme 100 až 180 cestujících, říční křižník je opravdu miniaturní model velkých lodí, které dělají Aljašku a Karibik. Mají vybavení, jako je samostatná restaurace, salonek, možná knihovna, obchod se suvenýry nebo kadeřnictví, malý bazén nebo lázně, a skromná živá zábava ve večerních hodinách.
Několik vzorů, se objevily v 21. století Evropská otravuji: nepochybně, holanďané postavili nejlepší pracovní čluny pro konverzi na novou cestovní ruch inkarnace, většina rekreační čluny jsou provozovány Britské nebo Americké vlastníky, většina člun, cestující jsou aktivní starší průzkumníci, a pocházejí z anglicky mluvících zemí. Lidé si vybrat vtrhla dovolenou ponořit se v charakteristické kultury, kuchyně, historie a přírodní prostředí, které ve většině oblastí Evropy nevyžaduje pokrývají velké vzdálenosti. Existují dokonce i bouřlivé dovolené, které jsou nyní naprogramovány kolem konkrétních evropských speciálních akcí, jako je La Bella Vita v evropských vodních cestách. Plavba zajišťuje vzrušující sedadla v horní řadě pro operní festival ve Veroně. Evropské vodní cesty nabízejí mnoho dalších člunů, což vám umožní užít si města jako Paříž z pohodlí vašeho sedadla v horní řadě.
mnoho evropských kanálů a zámků, které se stále používají, bylo postaveno již v 16. století, dlouho předcházejících dálnicím jako spolehlivá doprava mezi vesnicemi a tržními městy. Oživené a zachované v moderní době, jsou jako časové kapsle, často se složitými zámkovými systémy a tunely, představující úžasné inženýrské výkony pro svou dobu. Protože kanály byly hlavními ulicemi národů, působivé stavby byly často navrženy tak, aby zobrazení jejich nejlepší tvář k akci, funkci, která křižníky dostat do praxe ve velmi těsné blízkosti.
rameno nebo“ hodnota “ sezóny nepochybně poskytují nejlepší nabídky, s daty se liší od země k zemi. Rovněž stojí za to se zeptat na slevy na druhý a následující týden na palubě stejného plavidla. Singles ocení zejména tyto dovolené, protože tam jsou často jednotlivé kabiny s malým nebo žádným příplatkem. Některé člun operátoři vítají malé děti nebo rozšířené rodiny, často s označením „rodina týdnů,“ zatímco jiné nabízejí téma odjezdů pro golf, ornitologie, nebo populární víno a kuchyně, zaměření, kolem kterého stavět výlety a gastronomické ochutnávky.
když zpomalíte na průměrně čtyři míle za hodinu, možná deset kilometrů vodní cesty za den, všimnete si mnohem víc, než budete z okna autobusu nebo auta, nevadí Letadlo. Jako vzorec pro uvolněný, přesto poutavý, dovolená, barging je těžké porazit.
