Útok letadel

Útok letadel

A-10 Thunderbolt II střelby AGM-65

útok letadel (také volal stávku letadla nebo útok bomber) je taktická vojenská letadla, který má primární roli útočit na cíle na zemi nebo na moři, s větší přesností, než bombardéry, a která je připravena na setkání silnější low-level protivzdušné obrany. Tuto třídu letadel je určen především pro přímou leteckou podporu a námořní vzduch-povrch mise, ale oni jsou také použity v jiných misích, například air interdikt nebo offensive counter air. Na rozdíl od stíhacích letadel nejsou útočná letadla nutně určena pro boj vzduch-vzduch. Často jsou však vybaveny raketami vzduch-vzduch pro sebeobranu.

Dokud přesně naváděné munice se stal standardem v roce 1960, termín „útočný letoun“ naznačil, silně pancéřovaný letoun vyzbrojený obě bomby a s dopředu střílející automatické zbraně—bývalý byl mocnější, ale druhé povoleno bombardovat útoků mnohem vyšší přesnost. V literatuře lze vidět zejména ruské termíny Shturmovik (cyrilice: Штурмовик) a německé termíny Schlachtflugzeug. Také mnoho stíhacích bombardérů éry spadalo do této kategorie přirozeně, pokud je dostatečně obrněné.

jedna podtřída útočných letadel je pozemní útočné letadlo určené pro použití vzduch-země, nikoli pro námořní použití. V současné době útočné vrtulníky dominují v oblasti typů letadel postavených speciálně pro roli pozemního útoku. Málo pevné křídlo vzory jsou v současné době zaměstnán, jako vzdušné síly mají tendenci přiřadit úkol všudypřítomné víceúčelový bojový letoun (někdy popisován také jako strike fighters). Mezi významné výjimky patří americký a-10 Thunderbolt II a ruský Suchoj Su-25 Frogfoot.

existuje řada lehkých útočných letadel, obvykle založených na přizpůsobených cvičeních nebo jiných lehkých letadlech s pevnými křídly.

Definice a označení

Spojené Státy americké definice a označení

v Současné době, AMERICKÉ bitevníky jsou určeny prefixem O-, stejně jako v „A-6 Intruder“. Až do konce druhé světové války však bylo označení A sdíleno mezi útočnými letadly a lehkými bombardéry pro armádní letadla (na rozdíl od předpony B pro střední nebo těžké bombardéry). Americké námořnictvo používalo samostatný systém označení a v té době raději nazývalo podobné bombardéry scout (SB)nebo torpédové bombardéry (TB nebo BT).

stejně jako u mnoha klasifikací letadel je definice útočného letadla poněkud vágní a má tendenci se časem měnit. Současné USA vojenská doktrína ji definuje jako letadlo, které s největší pravděpodobností vykonává útočnou misi, více než jakýkoli jiný druh mise. Útočná mise zase znamená konkrétně taktickou akci vzduch-země-jinými slovy, ani akce vzduch-vzduch, ani strategické bombardování se nepovažují za útočnou misi. Ve slovníku Námořnictva Spojených států, alternativní označení pro stejnou činnost je úderná mise. Útočné mise jsou v zásadě rozděleny do dvou kategorií: air interdiction a close air support.

V posledních několika desetiletích, vzestup všudypřítomné multi-bojovník role vytvořil nějaký zmatek ohledně rozdílu mezi útokem a stíhacích letadel. Podle současné AMERICKÉ označení systému, útok letadel (A) je určen především pro air-to-surface mise (také známý jako „útok misí“), zatímco bojovník kategorie F obsahuje nejen letadlo určené především pro air-to-air boji, ale navíc víceúčelový letoun určený také pro pozemní útok misí. Stačí zmínit jeden příklad z mnoha, F-111 „Aardvark“ byl označen F, přestože měl pouze minimální schopnosti vzduch-vzduch. Pouze jeden letoun v aktuálním inventáři USAF nese jednoduché, nesmíšené označení „A“: a-10 Thunderbolt II.

Další označení

Britské označení zahrnuli FB pro stíhací-bombardér a více nedávno, „G“ pro „Pozemní útok“, jako Harrier GR1 (což znamená „Země-útok/Reconnaissance Mark 1“).

NATO hlášení jména pro Sovětský/ruský bitevník na první začali s „B“ kategorizovat je jako bombardéry, jako v případě Il-10 „Bestie“. Ale později byly obvykle klasifikovány jako stíhačky („F“) – možná proto, že (od Sukhoi Su-7 Fitter) byly podobné velikosti a vizuálnímu vzhledu Sovětským stíhačům, nebo byly prostě deriváty takových.

Historie

Světová Válka já a II

Německo bylo první zemí, vyrábět specializovaný bitevník (určené CL-třídy a třídy J). Byly uvedeny do provozu na podzim 1917, během první světové války. Nejpozoruhodnější byl Junkers J. I, který propagoval myšlenku obrněné „vany“, to byla jak konstrukce trupu, tak ochrana motoru a posádky. Britové experimentovali se sérií Sopwith TF (nazývanou „trench fighters“).

po válce se inženýrská divize americké armády zapojila do navrhování pozemních útočných letadel. 1920 Boeing GA-1 byl obrněné dvoumotorový trojplošník na zem bombardovat s osmi kulomety a asi tunu pancíře, a v roce 1922 Aeromarine PG-1 kombinovaný „výkon“ a pozemní útok design s 37mm dělem. Mezi světovými válkami používalo letectvo námořní pěchoty Spojených států v banánových válkách taktiku úzké podpory vzduchu. I když možná nebyli průkopníky taktiky střemhlavého bombardování, Námořní letci byli první, kdo to zahrnuli do své doktríny během okupace Haiti a Nikaraguy Spojenými státy.

útočný letoun jako třída byl definován podpůrnou misí bojiště, i když to neznamená, že nebyl schopen útočit na cíle v týlu. Donedávna takové mise vyžadovaly létání tam, kde je běžně pozorována lehká protiletadlová palba, nutně pracující v nízké nadmořské výšce, aby přesně identifikovaly cíle. Od dob druhé Světové Války a do interbellum, ostatní třídy letadel, lehké bombardéry, střední bombardéry, střemhlavé bombardéry, průzkumné, bojovníci, stíhací bombardéry, mohl a udělal provádět letecké údery v prostředí bitevního pole. Všechny tyto typy by mohly výrazně poškodit pozemní cíle z letu na nízké úrovni, buď bombardováním, kulomety, nebo obojí. Oddělení útočného letadla od těch bylo provedeno ve dvou liniích. Jeden řádek byl zamýšleným primárním použitím. Zatímco například lehký bombardér mohl být použit na bojišti, nebylo to primárně plánováno a útočné letadlo bylo. Druhá, užší definice, byla přežití zaručená pancířem a konstrukcí; co pro bombardér může být velmi riskantní mise, téměř sebevražda, zůstal přijatelnou hrozbou pro robustní, obrněné útočné letadlo.

vyhrazené pozemní útočné letouny

některé síly měly vyhrazené „útočné“ jednotky, primárně vyškolené pro tuto roli, a pořídily pro ně vyhrazená letadla. Příklad byl Junkers J. I nasazeny během druhé Světové Války I V meziválečném období, USAAF byla taková síla, a i když letadla, jako je například Curtiss Shrike byl unarmored, byly nepochybně postaveny s pozemní útok úkolem v mysli. Ve druhé světové válce byl nejpozoruhodnější z této třídy Sovětský Iljušin Il-2 Shturmovik často přezdívaný „létající tank“. Nacistické Německo mělo velmi podobnou třídu letounů Schlacht („battle“), konkrétně Henschel Hs 123 a Hs 129.

Před válkou, RAF nevěřil, blízkou podporu pozemních sil, ale že jeho letadla by měly být použity k inderdict nepřítele před tím, než dosáhl na bojišti.

Jiné než to, že pojem bitevník nebyl dobře definovaný a různé síly po celém světě představil různé, často nesrovnatelné, kategorií letadel:

Armáda Spolupráci letadel

Soubor:Bazooka Charlie.jpg

Britský koncept lehkých letadel míchání všechny role, které vyžadovaly rozsáhlé komunikaci s pozemní síly: průzkum, spojení, dělostřelectvo špinění, letecké zásobování, a v neposlední řadě občasné útoky na bitevním poli. Koncept byl podobný letounům první linie používaným v první světové válce, který byl v německé říši nazýván třídou CL. Britské zkušenosti ukázaly, že typy jako Westland Lysander jsou nepřijatelně zranitelné a byly nahrazeny rychlejším stíhacím typem pro fotoreportáž, a lehká letadla pro dělostřelecké pozorování. To bylo možné i během druhé Světové Války jako polní úprava, vybavit společné American L-4 Grasshopper dělostřelecký pozorovatel letadla s výkonnými tvaru-charge rakety, jako pancéřová pěst, jako Major Charles Carpenter udělal v roce 1944 zničit německé tanky. Podobně, a další, zejména Sovětského Svazu, žena Noc Čarodějnic piloti byli bít německé Armády na Východní Frontě s ještě starší-design, Polikarpov Po-2 školení dvojplošníky pomocí malé protipěchotních bomb narušit Wehrmacht Heer jednotek z roku 1942.

Lehký bombardér

poslední Britský specifikace vydala na lehký bombardér byl B. 20/40 popsán jako „Blízko Armády Podporu Bomber“ schopný potápět bombardovat a photoreconnaissance. Specifikace byla zrušena a nebyla postavena žádná letadla.

Dive bomber

ve většině sil střemhlavé bombardéry nevybavovaly pozemní útočné jednotky, ale byly považovány za samostatnou třídu. Takový byl v Nacistickém Německu, který jasně rozlišoval Stuka (Sturzkampf-, „dive bombardování“) jednotky, vybavené Junkers Ju 87 od Schlacht („bitva“) jednotek. Válečné zkušenosti ukázaly, že tyto typy musí být nepřijatelně zranitelné, ale v extrémní příklad, Hans-Ulrich Rudel zničil přes 500 tanky, bitevní loď, křižník a dva torpédoborce v 2,300 bojové mise.

Scout-bomber

Námořnictvo Spojených států používalo scout-bombardéry jako Curtiss SB2C Helldiver.

Bojovník-bombardér

i když to není synonymem třídy s pozemní útok letadla, stíhací bombardéry byly obvykle používány pro role, a ukázalo se, že aplikace excel, a to i když byli jen lehce obrněný. Royal Air Force a United States Army Air Forces rozhodl využít zastaralé stíhačky, která vlastnili v poměrně hojném počtu, zatímco více moderních stíhaček by vytvořit převahu v vzduchu. Jednalo se o Hawker Hurricane a Curtiss P-40 Kittyhawk. Některé typy byly varianty stíhaček postavených speciálně jako takové, včetně několika verzí německého Focke-Wulf Fw 190. Britský Hawker Typhoon a Republic P-47 Thunderbolt, byly rychlé stíhačky, které, i když nebyly navrženy speciálně pro roli pozemního útoku, se této misi dobře přizpůsobily. Bylo zjištěno, že Tajfun byl zklamáním ve vysoké nadmořské výšce, ale byl velmi rychlý v nízké nadmořské výšce a stal se tak předním stíhačem pozemního útoku RAF. Byl vyzbrojen čtyřmi 20mm kanóny a byl používán nejprve s bombami, pak raketami. P-47 byl původně navržen a určen pro použití jako vysoké nadmořské výšce stíhačky, ale když P-51 Mustang nahrazuje většina P-47 letky v roli vysoké nadmořské výšce bombardér doprovod (protože jeho mnohem delší rozsah), P-47 bylo zjištěno, že být velmi dobré pozemní útok bojovníka vzhledem k jeho schopnosti absorbovat poškození z bitvy a jeho těžkou výzbrojí osmi ráže 50 mm kulomety.

Zbraně

Zatímco kulomety a děla jsou dostatečné proti pěchotě a lehkým vozidlům, pro operace proti tankům těžší zbraně byly potřebné, jako jsou 40 mm Vickers S pistolí, která vybavenou Hawker Hurricane na dobrý efekt v Severní Africe Kampaně (zejména No. 6 Squadron RAF). Vysoce výbušné rakety byly používány britskými, americkými, sovětskými a německými letadly, i když byly (spolu s bombami) shledány „stěží adekvátními“ kvůli jejich nepřesnosti. Oficiální názor byl, že pro Britské RP3 jeden hit za výpad byl acceptableThough nepravděpodobné, že by přímo zasáhla, a proto zničit obrněná vozidla, rakety měl významný vliv na měkké cíle a „taxi“ hlídky rakety-ozbrojené letadla nad Normandii narušena nebo dokonce zcela ochromena silniční dopravy. Ovlivnily také nepřátelskou morálku; dokonce i Vyhlídka na raketový útok byla zneklidňující.

Post-Světová Válka II

V bezprostředním poválečném období píst dvoumotorový bitevní letoun zůstal užitečné, protože všichni z prvních trysky chyběla vytrvalost v důsledku spotřeby paliva sazby z proudových motorů. Vyšší poháněné typy pístových motorů, které byly příliš pozdě na druhou světovou válku, byly stále schopny držet své vlastní proti tryskám, protože dokázaly zrychlit i manévrovat trysky. Royal Navy Hawker Sea Fury fighters a USA Vought F4U Corsair a Douglas A-1 Skyraider byly provozovány během korejské války, zatímco druhý pokračoval být používán v průběhu války ve Vietnamu.

většina vzdušných sil po druhé světové válce se zdráhala vyvinout proudová letadla s pevnými křídly speciálně pro pozemní útok. Ačkoli úzká letecká podpora a zákaz zůstávají pro moderní bojiště zásadní, útočné letouny jsou méně okouzlující než bojovníci, a jak piloti, tak vojenští plánovači mají určité dobře Kultivované pohrdání „hybateli bahna“.“Prakticky, náklady na specializované pozemní útočné letouny je těžší ospravedlnit, na rozdíl od víceúčelových bojových letounů. Na rozdíl od těchto, pozemní útok se stal úkol převést školitelů, jako BAE Hawk, nebo Aero L-39 Albatros, a mnoho trenéři jsou postaveny s tento úkol v mysli, stejně jako CASA 101 nebo Aermacchi MB-339.

divize letadel mezi US Army a US Air Force, bylo to, že druhý byl obvykle přiděleny všechny fixovaný-letadla křídla, zatímco vrtulníky byly pod kontrolou bývalých; bylo to řídí Key West Dohody. Armáda, která si přála mít vlastní zdroje na podporu svých jednotek v boji a čelila nedostatku nadšení letectva pro roli pozemního útoku, vyvinula specializovaný útočný vrtulník.

Nedávná historie

17. ledna 1991, Task Force Normandy začal jeho útok na dva Irácké protiletadlové raketové základny. TF Normandie, pod velením LTC Richarda a. „Dick“ Cody, sestával z devíti AH-64 Apaches, jednoho UH-60 Black Hawk a čtyř vrtulníků MH-53J Pave Low. Účelem této mise bylo vytvořit bezpečný koridor přes Irácký systém protivzdušné obrany. Útok byl obrovským úspěchem a uvolnil cestu pro začátek Spojenecké bombardovací kampaně.

jedna obava týkající se Apache vznikla, když jednotka těchto vrtulníků byla velmi pomalá k nasazení během americké vojenské účasti v Kosovu. Podle Armády Době, Armáda se přesouvá své doktríny ve prospěch pozemní útok letadel přes helikoptéry pro hluboké strike útok misí, protože bitevní vrtulníky se ukázaly být velmi citlivé na palbu z ručních zbraní; Námořní Pěchoty USA zaznamenal podobné problémy.

v pozdních 1960 Letectvo Spojených států požádalo o speciální letadlo blízké letecké podpory (CAS), které se stalo Fairchild Republic a-10 Thunderbolt II. To nakonec se stal především anti-brnění, zbraň s omezenou schopností ve interdikt a taktické bombardovací roli, a to i v protitankové roli, zpočátku se setkal se smíšenými pocity. Výkon a-10 během operace Pouštní bouře tyto kritiky vyvrátil. Zůstal jediným vyhrazeným pozemním útočným letounem s pevnými křídly v americké službě. Celkové zkušenosti USA ve válce v Perském zálivu, Kosovu, Afghánistánu a válce v Iráku vedly k obnovenému zájmu o taková letadla. Oficiálně americké letectvo plánovalo nahradit A-10 svým novým „Joint Strike Fighter“, F-35 Lightning II. Čelí politické obavy, že nové stíhačky nebyly určeny pro bitevní roli, které se ukázaly užitečné zejména v Iráku a Afghánistánu, plán na vyřazení A-10 byl nahrazen s plánem na modernizaci stávající letadla s lepší elektronikou, prodloužení životnosti letadla až do konce roku 2028. Americké letectvo pro tuto roli nezadalo žádné nové návrhy(částečně z obavy o program F-35). Nicméně současná americká Doktrína zdůrazňuje použití armádních vrtulníků Spojených států pro úzkou leteckou podporu a protitankové mise.

Sovětů podobné Suchoj Su-25 (Frogfoot) našel úspěch v „létající dělostřelectvo“ úlohu s mnoha vzdušných sil.

spojené KRÁLOVSTVÍ má zcela odešel BAE Harrier II v roce 2011, očekávajíce F-35 v blízké budoucnosti; zachovává svou flotilu Panavia Tornado speciální útok-průzkumný letoun a letoun Eurofighter Typhoon, víceúčelové stíhače.

další velkou komplikací pro plány vojenských sil na nákup nových pozemní útok letadla, je nejistota, do jaké míry posádkou fixovaný-letadla křídla může být nahrazen bezpilotní bojové letouny v této roli, možnost ilustroval ozbrojených bezpilotních letounů Predator, který byl použit v této funkci.

Viz také

• Vzduch-zem zbraně
• Close air support
• Air interdikt
• Vrtulník
• Tempo-Finletter MOU 1952
• Bojovník-bombardér
• Víceúčelové bojové letouny
• Strike fighter

Tato stránka používá Creative Commons Licencovaného obsahu z Wikipedie (pohled autora).